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フーコック エクスプレスの創始者であるヴー ヴァン クオン氏は、海運業の伝統を持つ一家に生まれ、自らも船長を務め、祖国の島々に国旗を誇りを持って掲げながら、全国の人々に安全で近代的な航路を提供したいという願いを常に抱いていました。
ヴー・ヴァン・クオン氏は、多くの国を訪れ、多くの国の島々の人々の生活が常に豊かである一方、ベトナムの島々は本土から隔絶され、交通機関が未発達なため、依然として非常に貧しい状況にあることに気づきました。そのため、クオン氏は常にこの構想を抱き、いつの日か離島が高速船で本土と結ばれることを願っていました。
彼はそれを「ベトナムの川と山をつなぐ」という夢と呼び、その夢は実現しました。
島を本土に近づける
ハイフォン出身のヴー・ヴァン・クオン氏は、海事学の学位を取得して大学を卒業した後、船長になりました。その後、バリア・ブンタウ港湾局に異動し、コンダオに永住することになりました。長年にわたりコンダオとブンタウを行き来してきた彼は、この航路と人々の移動や物資輸送のニーズを深く理解していました。
クオン氏は次のように述べた。 コンダオから省内、つまりブンタウ市へ行くのはいつも大変でした。当時の人々の交通手段は旧式の船で、最速でも12時間かかりました。海が荒れると陸上で待たなければならず、時には1ヶ月もかかることもありました。飛行機を使う場合は、迂回してホーチミン市まで行き、そこからバスでブンタウまで行かなければなりませんでした。そのため、非常に煩雑で費用も何倍にも膨れ上がり、多くの人がこの移動手段を選ぶことをためらったのです。
ヴー・ヴァン・クオン氏は、海運会社を設立した際、まずブンタウ・コンダオ航路用の船舶を建造し、その後ベトナムの海域や島嶼部に適した船舶へと拡大することを思いつきました。クオン氏は次のように述べています。荒波の東海を航行し、乗客の安全を確保しながら、レベル5、レベル6の頻繁な波にも耐えられる船を選ぶのは難しい問題です。世界中の様々なタイプの客船を調査しましたが、そのほとんどは適していませんでした。そこで、多くの国で旅客輸送やクルーズ船向けに製造されている、高速で波浪安定性に優れた新技術を採用した双胴船というタイプの船を見つけました。これこそが、私たちの海上航行に必要な船なのです。
クオン氏にとって幸運なことに、ベトナムにも双胴船に情熱を注ぐ人物がいた。それは、かつてドイツのロールスロイスMTUで働き、その後ベトナム市場で同社の製品販売代理店となったエンジニアのトラン・ソン・ハイ氏だ。ハイ氏はまた、ベトナムで海上旅客輸送用の双胴船を建造するプロジェクトを大事にしている。優れた頭脳が出会い、両者は力を合わせ、双胴船の建造技術をベトナムにもたらす方法を模索した。一定期間の調査と研究の後、両者は注文通りに船を建造するのに十分な能力と経験を持つベトナムの会社を見つけた。しかし、ベトナムの海は熱帯モンスーンであるという地理的特徴から、有効活用するために、エンジニアたちは欧州基準に従って品質と安全性を確保しつつ、独自の基準で船を再設計する必要があり、価格は海外から船を購入する場合の半分だけだった。そのため、これらの船は 5 つ星のサービス基準を満たしているにもかかわらず、チケット価格は非常に安く、通常の船のチケット価格よりわずかに高いだけで、同じルートの航空運賃の 1/3 しかありません。
東海の高速道路
フーコック・エクスプレスは、ラックザー - フーコック間の短距離航路を運行する最初の300人乗り双胴船に続き、コンダオまで航行可能な最大600人乗りの新型船を段階的に発注してきました。2船体技術を採用したこの船は、波をカットし、レベル5の波とレベル7までの突風を吸収し、時速30海里以上の速度を出しながらもスムーズな航行を実現します。コンダオから本土までの所要時間を従来の船型の3分の1に短縮するため、「東海の高速列車」と称されています。また、フーコック・エクスプレスはソクチャン - コンダオ航路とソクチャン - コンダオ航路を開通させ、メコンデルタとコンダオ間の航路を整備しました。同時に、ラックザー - ナムズー航路、カマウ - ナムズー航路も開通させ、自然豊かな土地を新たな観光客誘致の目的地へと発展させています。
フーコック・エクスプレスの双胴船は、その高い効率性が実証され、観光客から高い評価を受け、ベトナム最大の双胴船高速旅客船、ベトナムが設計した最新鋭の高速旅客船など、数々のベトナム記録を達成し、ベトナム海上輸送における一大ブームを巻き起こしました。しかし、元船長のヴー・ヴァン・クオン氏の夢はそれだけではありません。彼と同僚たちは、最大1,000人の乗客を乗せられる大型双胴船を建造し、全国の島々を結ぶ高速輸送ルートを構築する計画を進めています。
特に、本土からチュオンサまでの旅客輸送ルートが計画されており、観光客が祖国の聖なる島地域を訪問する機会が得られるよう、まもなく運行が開始される予定である。 「高速船によるチュオンサ島への調査旅行を準備しています。現状では、本土から輸送船でチュオンサ島まで行くと、最寄りの島まで1日1晩かかりますが、当社の高速船なら約8時間で到着します。つまり、午前中に出発すれば、夕方遅くには島に到着できるということです。」- クオン氏は言った。
「チュオンサへの陸上旅客輸送ルートが開通すれば、この地域の海洋経済の発展に弾みがつき、祖国の主権の確証と維持、そして国境の防衛を強化する機会となるでしょう。私たちの船舶の赤色は、私たちが国中の海域と島嶼部に広めたい国旗の色です。」クオン氏は付け加えた。バリア・ブンタウ省党委員会の元書記、グエン・ホン・リン氏は次のように述べた。 ブンタウ・コンダオ間の高速船の導入は、特にコンダオの人々、そしてバリア・ブンタウの人々全体にとって、非常に大きな社会的意義をもたらしました。高速船の運行開始以来、コンダオとバリア・ブンタウ間の距離が短縮され、人々の移動や仕事の解決がはるかに便利になりました。この利便性のおかげで、コンダオの人々にはより多くの発展の機会がもたらされています。
